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MARCH 150 The NEW Passat GT 폭스바겐의 프리미엄 중형세단 파사트 GT

  • COVER STORY 압도하는 라이딩의 즐거움 KTM 790 DUKE

    반전의 매력 주행감각은 의외의 연속이다. 처음 느낌은 생각보다 안정성 위주의 세팅이라는 것이다. 훌쩍훌쩍 눕고 시종일관 프런트가 갈 곳을 찾아 날카롭게 번득였던 690 듀크와는 사뭇 다르다. 스윙암 길이가 길고 이 때문에 휠베이스가 상당히 긴 편인데다가 예상외로 핸들링 자체가 코너를 머리부터 파고드는 느낌은 아니다. 전체적으로 상당히 안정적인 움직임을 보여

  • FIRST LOOK 베일듯한 날카로운 디자인, KTM 790 DUKE

    베일 듯한 날카로움과 정교함을 상징하는 스캘펄scalpel, 우리나라에서는 흔히 메스라고 부르는 수술용 칼을 의미하는 별명에서부터 이 바이크의 지향점을 알 수 있다.  기본적인 스타일링은 기존의 390듀크와 1290 슈퍼듀크의 분위기를 따왔다. 콘셉트 시절 디자인과 큰 차이 없는 디자인인데 분위기는 사뭇 달라졌다. 슈퍼모토 스타일의 긴 서스펜션은 일반적인

  • ENGINE 790 DUKE의 새로운 LC8c엔진

    790 듀크의 핵심은 엔진이다. LC8c는 ‘Liquid-Cooled, 8 valves, compact’의 줄임말로 액체 냉각 8밸브 컴팩트 엔진이란 의미다. 790듀크에서 처음 선보이는 이 엔진은 좌우로 나란히 배치 된 병렬 2기통이지만 한쪽 크랭크축을 75도로 틀어 1290 슈퍼듀크의 75도 V트윈 엔진의 필링을 그대로 흉내 낸다. 캐릭터는 그대로 살리

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